«Лежачие полицейские» – искусственная дорожная неровность, призванная заставить водителя сбавить скорость, чтобы не получить мощный удар в подвеску – появились в Абхазии в 2009 году. Такое решение было принято на совещании у президента после того, как сотрудники МВД огласили страшную статистику – в 2008 году было зарегистрировано 187 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых 73 человека погибло, 288 ранено. Половина погибших – молодые люди в возрасте до 35 лет. В 2007 году в результате 199 ДТП погибло 70, ранено 293 человека.
Сергей Багапш назвал ситуацию на дорогах «катастрофической» и «выделил денежные средства» на приобретение искусственных дорожных препятствий, так называемых «лежачих полицейских».
Вскоре лежачие полицейские появились по всей стране. Основным их предназначением было ограничение скорости автомобильных средств на отдельных участках дорог, а, следовательно, уменьшение дорожно-транспортных происшествий. Иногда жители тех или иных районов сами обращались к властям города с предложением уложить «полицейского» на том или ином участке дороги.
Однако появление «полицейских» не сказалось на ситуации с ДТП и спустя почти десятилетие можно говорить, что цифровые показатели ДТП не сильно изменились. В 2017 году в Абхазии зарегистрировано 181 ДТП, в которых погибло 67 человек, получили ранения 245 человек. В 2016 года зарегистрировано 185 ДТП, в которых погибло 80 человек, ранено 283 человека.
Думаю, что незначительное цифровое улучшение ситуации на дорогах никак не связано с искусственными дорожными неровностями.
Несколько дней назад в редакцию газеты обратились жители города, которые хотят донести до руководства столицы свою просьбу – убрать «искусственные препятствия», так как они становятся очень опасными для участников дорожного движения, пешеходов.
И действительно, если бы власти города и блюстители порядка на дорогах присмотрелись к тому, что происходит на улицах столицы, они бы согласились с небезразличными жителями нашей столицы, которые отмечают, что в Сухуме не осталось целых «лежачих полицейских». А еще они бы заметили, что для водителей автотранспорта это стало дополнительным стимулом для создания аварийных ситуаций.
В районе турбазы «Айтар» водители регулярно выезжают на встречную полосу, зачастую на большой скорости, чтобы проехать по разобранной части «лежачего полицейского». По ходу движения на большой скорости меняют полосу движения водители авто у Красного моста, там так же «полицейский» разобран у самой остановки общественного транспорта.
По этой же причине аварийная ситуация создается и на улице Лакоба, напротив школы. Здесь искусственное препятствие разобрано у остановки троллейбуса и жители и гости столицы, ожидающие общественный транспорт периодически шарахаются в сторону от летящих машин, которые норовят не только проехать через разобранную часть полицейского, но еще и совершают виражи, чтобы не врезаться в рядом стоящие мусорные баки. Можно продолжить этот список поврежденных «полицейских», превратившихся еще в одну угрозу безопасности.
Очевидно, что местные органы власти должны стремиться к созданию удобной и безопасной среды в городе, но у нас все происходит наоборот. Жизнь показала, что «лежачие полицейские» не стали препятствием для лихачей – им не мешают как «лежачие полицейские», так и стоячие милиционеры.
Поэтому жители жилых домов по улице Лакоба обратились в редакцию газеты «Нужная газета» с просьбой донести до руководства столицы, что «лежачие полицейские» на сегодняшний день являются угрозой для жизни пешеходов и водителей и предлагают властям города, либо привести искусственные препятствия в порядок, либо убрать их с городских дорог. По их мнению, отсутствие «лежачих полицейских» – это более безопасно, чем частично разобранное препятствие, которое провоцирует наших и без того незаконопослушных водителей к нарушению правил движения.
Редакция газеты разделяет мнение людей выражающих опасения и обращается к главе города Адгуру Харазия, главе городского Собрания Константину Пилия и главе УВД Сухума Зосму Гицба с призывом решить вопрос с «лежачими полицейскими», таким образом, чтобы они хотя бы не представляли опасность для пешеходов и водителей.
